夏季车内空气甲醛检测超标指南

车内环境中有害物质的和数有很多，除甲醛以外，还包括苯（化学式：C6H6） 、甲基苯(methylbenzene)、二甲苯（dimethylbenzene）、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等。检测中心提示：还有些公司(Company)打出“免费检测”，其实，他们目的大多是为了推销治理产品，因此，可信度和公正性都很差。找检测公司一定要注意(attention)，因为这种公司为了推销治理产品，往往故意说你超标（chāo biāo）严重;而治理以后，为了“保证”他们的“治理”效果(effect)，又往往会把超标说成合格车内空气中的甲醛污染主要来源于以下几个方面：　　

　　(1)车内材料(Material)和装置（zhuāng zhì）释放感染物。常州环境检测就是运用现代科学技术方法以间断或连续的形式定量地测定环境因子及其他有害于人体健康的室内环境污染物的浓度变化，观察并分析其环境影响过程与程度的科学活动。 室内环境检测治理研究表明:中国是人口大国，通过对各地方性人口健康调查发现室内环境检测指数较好的环境人口普遍寿龄高于居住在环境较差的地方的寿龄。这是室内环境检测中不可否认的结果。常州环境检测是一项技术性很强的新兴行业。而走入室内环境检测治理的经理人员面队新兴行业，无论是市场运作，还是检测标准、检测流程，行业的职业特点，以及治理产品或施工方法都要从头开始。而参加系统的专业培训是最有效的途径。 环境检测的介质对象大致可分为水质检测、空气检测、土壤检测、固体废物检测、生物检测、噪声和振动检测、电磁辐射检测、放射性检测、热检测、光检测、卫生（病原体、病毒、寄生虫等）检测等。散发有害物质的车内材料包括涂料、塑料、橡胶、各类胶粘剂、隔热（Insulation）保温材料和其他装修材料（室外材料，室内材料），如地毯、座椅外包装（packaging）等。据调查，20世纪90年代我国汽车平均塑料用量只有(14~28)kg/辆;随着材料技术（Technology）的进步和降低车重要求(demand)的提高，汽车塑料用量不断增加。目前，塑料用量已接近80kg/辆。　　
　　(2)汽车内部装修材料（室外材料，室内材料）。常州空气检测是指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测，主要是从应用的角度，重点研究的是室内空气检测。它是指室内指装饰材料、家具等含有的对人体有害的物质，释放到家居、办公环境中造成的装修污染，来检测空气质量。国家2006年颁布实施的《民用建筑工程室内环境污染控制规范》列出五种主要污染物：甲醛、苯、氨气、总挥发性有机化合物TVOC、放射性氡等。汽车座椅（靠背、有的还有扶手）及其面套的材料有皮（Skin）革（Leather;Hide)、人造革或纺织品。用来做垫的人造革为人造纤维（Fiber）泡沫，新生产的纤维有刺鼻的气味。装饰纺织纤维织物主要有衬面纤维织物、聚氨酯发泡和底层编织纤维物，这些材料里面都会出现甲醛感染问题。　　
　　(3)汽车制造和辆装饰使用的胶粘剂和油（oil）漆（lacker）。常州甲醛检测是指通过特定的方法或仪器，对空气、水、食品、衣物等含有的甲醛做定量检测，各种人造板材以及装修过程中使用的胶黏剂是甲醛的主要来源。由于甲醛具有较强的黏合性，目前生产人造板使用的胶黏剂是以甲醛为主要成分的脲醛树脂。因此各种人造板材以及用人造板材制造的家具、地板中均有一定量的甲醛残留。此外，很多装修材料或者在装修过程需要使用胶黏剂，例如木地板在装修过程中需要用胶黏剂，地毯在制造中所使用的背衬材料是采用胶结力很强的丁苯胶乳、天然乳胶等水溶性橡胶做胶黏剂黏合而成的，壁纸胶黏剂同样采用了大量的挥发性有机溶剂，这些胶黏剂在使用时会挥发出甲醛等污染物。这些胶粘剂在使用时会挥发大量有机化合物，包括酚(phenol)、甲酚、甲醛(Formaldehyde)、乙醛、苯乙烯、甲苯和乙苯等。在新车内，苯主要用作胶粘剂、油漆的主要原料和稀释剂，因此，在新买的车内空气中会有比较高浓度的苯。　　
　　(4)汽车上用到的隔热保温和阻尼材料(Material)。汽车内使用的保温材料通常是一些密度小的有仙材料，如聚苯乙烯泡沫、聚氨乙烯泡沫塑料和聚乙烯泡沫塑料等。一些汽车厂采用沥青（成分（ingredient ）:沥青质和树脂)材料制作阻尼材料，使用在汽车内。这些材料存在未被聚合的游离单体或其他成分，它们会逐渐逸到空气中，随着使用时间的增加，这些材料还会分解释放出多种所态化合物，造成车内空气污染。